所以，江苏尖我谈的小切口，就是刚开始宁可保守一点，积小胜于大胜。

报告提出，南京深化大数据、人工智能等研发应用，开展人工智能+行动，打造具有国际竞争力的数字产业集群。你说小了，线下别人说你自大。

比如，零跑要给医疗机构做一个医药医疗大模型，零跑必须把医疗进行场景细分——在里边找出50到100个场景，并对每个场景分析，看看文章生成、情感判断、内容翻译等大模型最常见的功能能不能发挥作用。能不能做这个大模型取决于两个因素：次办一是场景下有没有数据知识，因为没有知识、光有场景，训不出大模型。但真正用一用，江苏尖我觉得国内的大部分都达到或者超过了GPT-3.5的能力，全世界也就只有中国有这个能力。

张志伟：南京周鸿祎先生在今年两会期间接受《华夏时报》记者采访时曾表示，中国大模型的水平相当于美国GPT-3.5的水平。线下责任编辑：孟俊莲主编：张志伟。

中国正发出拥抱新一轮科技和产业浪潮的新信号，零跑发力以人工智能为引擎的新质生产力

一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，次办MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，次办但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，江苏尖让我们对中国市场更具信心和期待。

摘要：南京作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，南京MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，线下而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、线下二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。

黄瑞玲对《华夏时报》透露，零跑从游客类型来看，零跑当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。面对这样的情况，次办MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。